✅ 중국 LCL 수입, 처음이면 알아야할게 참 많습니다.요즘 중국에서 LCL 화물로 소량 수입을 진행하시는 분들이 많아졌습니다.LCL(Less than Container Load)이란 한 컨테이너를 여러 업체의 화물로 함께 채워 운송하는 방식입니다.비용은 저렴하지만 알아야 할 절차는 만만치 않습니다. 처음 진행하신다면,선사는 누구?콘솔사는 또 뭐야?통관은 내가 해야 하나?등등 궁금한 게 많을 수밖에 없습니다.이럴 때 실수입자가 믿고 맡길 수 있는 존재가 바로 **포워딩 업체(포워더)**입니다.하지만 이건 ‘선택’이 아니라, 거의 ‘필수’라는 점입니다.???? 실수입자는 어떤 순서로 준비해야 하나요?“중국 수출자와 거래를 시작했어요. 그 다음은요?”진행 절차를 먼저 간단히 정리해볼게요:수출자에게 중국LCL 대금 결제 및 거래 조건 확인 (FOB, EXW 등)화물 정보 확보 (사이즈, CBM, 중량 등)포워딩 업체에게 견적 요청 및 업체 선정선정된 포워딩 업체에게 수출자 정보 전달포워딩 업체가 중국 현지 파트너와 소통 → 화물 픽업 또는 입고 진행콘솔사 업무 대행 → AN, INVOICE, DO 발급국내 통관 및 운송 처리 후 화물 수령 완료​✅ 핵심은 “내가 직접 할 일”은 1~2번 정도고,그 이후는 포워더가 대부분 대신 처리가능합니다.???? FOB 조건에서도 수입자 비용이 꽤 들어간다?“FOB면 출발항까지는 수출자가 해주는 거 아닌가요?”맞습니다. 하지만 그 이후는 모두 수입자 부담해야합니다.수입자가 부담하는 대표적인 비용은 다음과 같습니다:​중국 선적항에서 발생하는 부대비용 중국LCL (THC, CFS, DOC 등)한국 도착항에서 발생하는 비용 (BAF, CIC, EBS 등)해상운임(Ocean Freight) → CBM 기준으로 책정예시: $10/CBM × 5CBM = $50→ 콘솔사에서 발행하는 INVOICE를 보면 세부 항목이 표시됩니다.​???? 이런 비용 정리는 포워딩 업체에서 미리 견적으로 안내해주기 때문에, 예산 계획도 중국LCL 더 정확히 할 수 있습니다.???? 콘솔사? 선사? 그게 뭐죠?“수입하는데 왜 이렇게 다양한 회사들이 끼어 있죠?”선사: 실제 선박을 운영하는 회사 (예: HMM, CMA 등)콘솔사(Consolidator): 여러 화주의 소량 화물을 하나로 묶어 선적하는 역할포워딩 업체(포워더): 수출자와 수입자 사이의 모든 물류 과정을 조율하는 중간 관리자​???? 중국LCL 실제 LCL 화물은 콘솔사 이름으로 선적되고, 수입자는 콘솔사로부터 DO(Delivery Order)를 받아야 화물을 찾을 수 있습니다.하지만 콘솔사와 직접 일하려면 시스템 가입, 절차 이해, 서류 작성 등 초보자에게는 매우 복잡합니다.​그래서 대부분의 콘솔사는 포워더와만 소통합니다.결국 포워딩 업체 없이는 DO 발급도 어려운 구조입니다.​????‍???? 포워더는 그냥 운송 대행업체가 아닙니다!“그냥 화물 운송만 해주는 업체 아닌가요?”→ 절대 아닙니다!포워딩 업체의 주요 역할은 다음과 같아요:수출자와 수입자 사이의 실시간 정보 중개중국 현지 포워더와 네트워크 연결콘솔사와의 연계 업무 (AN, DO, 인보이스 발급 등)선적 스케줄 관리 및 서류 대행국내 통관, 배송, 창고 입고까지 중국LCL 전부 처리실제로는 ‘물류 기획자’ 또는 ‘프로젝트 매니저’에 가깝다고 보시면 돼요.​✅ 결론! 실수입자에게 포워더는 선택이 아닌 필수입니다정리해보면...중국 LCL 수입은 진행 단계가 많고, 다양한 업체들이 관여함실수입자는 포워딩 업체를 통해 콘솔사 업무를 간접적으로 진행해야 함콘솔사와 직접 업무는 사실상 불가능에 가까움포워딩 업체는 단순한 운송사가 아닌, 전체 수입 프로세스의 핵심 담당자따라서 중국 LCL 수입을 시작하시려면, 가장 먼저 포워딩 업체를 선택하는 것이 맞습니다.​​운임만 바꿔도 연간 1000만원 절감, 문의는 간단, 답변은 상세 비교해보세요, 다릅니다.​???? 지금 바로 중국 LCL 전문 포워더에게 견적 받아보세요!????프리미엄 실시간 1:1 전담 상담원 대기중????연락처: ​